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CL1 型应急传令钟（应急车钟）是用于驾驶室与机舱发送与回答主机转速命
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| 令及执行情况的设备。产品是采用微处理器技术设计的电子式传令钟，具有配置灵 |
| 活、减少电缆芯线数可节约电缆费用等优点。产品有按键式、拨盘式和双主机供用 |
| 选。适用于各类船舶。 |
| ● 档位： CL1 型传令钟共分十一档，即进一、进二、进三、进四、停车、完车、 |
| 备车、退一、退二、退三、退四。 |
| ● 串行通信： CL1 型传令钟由于采用串行数字传输技术，使发送器（驾驶室传令 |
| 钟）到接受器（机舱回令钟）的连接电缆线只有四根（包括电源）。 |
| ● 双方显示： CL1 型传令钟能同时显示二方（发送器、接受器）的工作状态。复 |
| 示器也能同时显示。发送器和接受器同步时指示灯常亮，不同步时为闪亮，并有声 |
| 光报警和闭合触点输出。而老式车钟只知一方的工作状态。 |
| ● 失电报警：当主电源（ AC220V ）失电时，自动转到 DC24V ，并有声光报警和 |
| 闭合触点输出。主电源恢复正常后，自动撤消报警。 |
| ● 调光；按需要可调节至适当的亮度。 |
| ● 复示器： LED 指示灯同时显示双方的工作状态。在驾驶室和机舱传令钟不同步 |
| 时，发出声光报警和输出闭合触点。 |
| ● 误车报警：当操作失误时能使传令钟和复示器的误车 LED 红色指示灯闪亮，并 |
| 使传令钟和复示器的 LED 指示灯闪亮，同时发出误车声光报警和输出闭合触点，警 |
| 告主机误操作。主机纠正错误操作后，误车报警自动撤消。 |
| ※ 紧急按钮：当传令钟或线路出现故障时，双方可以使用传令钟面板上的紧急按钮 |
| 进行传令。但需根据预先规定的鸣音信号进行传令，使用紧急按钮时，连接电缆应 |
| 增加第五根线。 |
| ※ VDR 接口：符合 NMEA0183 标准。该接口可接车钟记录仪。 |
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设备组成： |
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序号 |
型号 |
名称 |
外形尺寸（ mm ） |
重量 |
防护等级 |
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1 |
CL1-T |
嵌入式传令钟 |
120X180X100 |
2kg |
IP22 |
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2 |
CL1-2T |
双主机嵌入式传令钟 |
240X180X100 |
3kg |
IP22 |
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3 |
CL1-R/G |
壁挂式回令钟 |
120X180X100 |
2kg |
IP22 |
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4 |
CL1-F |
嵌入式复示器 |
120X180X100 |
2kg |
IP22 |
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5 |
WYC-4 |
稳压电源 |
210X150X70 |
4kg |
IP22 |
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6 |
FR-2Z |
声光报警器 |
128X210X60 |
0.5kg |
IP22 | |
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主要技术性能： |
| 外接声光输出：无源触点 |
| 触点最大容量：AC250V/ 1A 或 DC36V/ 1A |
| 工作电压:AC220V ± 10% 0.2A |
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DC24V ± % 1A |
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安装注意事项： |
| 连接电缆均用不小于 0.75mm 的 CEFP 型通讯电缆 . 屏蔽层要可靠接壳。 |
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